Kiedy dozwolone są wyjątki od wymogu posiadania tachografu?

Obowiązek posiadania tachografu jest w wielu krajach niezbędnym przepisem do monitorowania czasu pracy kierowców ciężarówek, a tym samym zwiększenia bezpieczeństwa na drogach. W Niemczech obowiązek ten reguluje “Umowa europejska dotycząca pracy załóg pojazdów wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe” (AETR) oraz “Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady”. Istnieją jednak pewne zwolnienia z tego obowiązku, z których można skorzystać pod pewnymi warunkami. W tym wpisie na blogu przyjrzymy się zwolnieniom z obowiązku stosowania tachografów i wyjaśnimy, kiedy i w jaki sposób można je stosować.

Co to jest tachograf?

Tachograf, znany również jako tachograf, to urządzenie instalowane w ciężarówkach i innych pojazdach w celu rejestrowania czasu jazdy i okresów odpoczynku kierowców. Rejestry te są ważne dla zapewnienia zgodności z prawnie określonymi przepisami dotyczącymi czasu pracy. Tachograf rejestruje nie tylko prędkość i przebytą odległość, ale także czas pracy i odpoczynku kierowcy. Służy to nie tylko bezpieczeństwu kierowcy, ale także ogólnemu bezpieczeństwu na drodze.

Ogólne przepisy dotyczące obowiązku stosowania tachografów

Podstawowe regulacje dotyczące korzystania z tachografów zostały określone w art. 3 rozporządzenia (WE) nr 561/2006. Zgodnie z nim wszyscy kierowcy pojazdów użytkowych o masie powyżej 3,5 tony są zobowiązani do korzystania z tachografu. Rozporządzenie to dotyczy zarówno transportu krajowego, jak i międzynarodowego. Możliwe są jednak wyjątki od tego obowiązku, które wyjaśniamy bardziej szczegółowo poniżej.

1. pojazdy poniżej 3,5 tony

Jeden z najbardziej znanych wyjątków od wymogu posiadania tachografu dotyczy pojazdów ważących mniej niż 3,5 tony. Samochody ciężarowe, które nie przekraczają tej klasy wagowej, nie wymagają tachografu. Rozporządzenie to ma jednak zastosowanie wyłącznie do pojazdów wykorzystywanych w transporcie komercyjnym. Przepis ten nie ma zastosowania do pojazdów używanych do użytku osobistego. Należy zauważyć, że w praktyce wiele vanów i samochodów dostawczych korzysta z tego przepisu, ponieważ są one często wykorzystywane do transportu towarów w ruchu krajowym.

2. pojazdy w ruchu międzynarodowym poniżej 6 godzin

Kolejny wyjątek dotyczy pojazdów wykorzystywanych w transporcie międzynarodowym, ale odbywających podróż krótszą niż 6 godzin. W takim przypadku kierowca nie musi korzystać z tachografu, ponieważ zakłada się, że czas podróży jest stosunkowo krótki, a ryzyko przekroczenia dozwolonego czasu pracy jest niskie. Wyjątek ten ma na celu zmniejszenie obciążeń administracyjnych dla firm i kierowców prowadzących działalność transgraniczną.

3. pojazdy rolnicze i pojazdy specjalne

Kolejny wyjątek od wymogu posiadania tachografu dotyczy pojazdów wykorzystywanych do celów rolniczych lub na placach budowy. Rolnicy i wykonawcy, którzy pracują z ciągnikami lub innymi pojazdami używanymi w rolnictwie lub na placach budowy, nie muszą używać tachografów, o ile pojazdy te nie są wykorzystywane do komercyjnego transportu towarów. To samo dotyczy pojazdów używanych wyłącznie do transportu specjalnego, takiego jak dostawa specjalnych materiałów lub sprzętu.

4. pojazdy małych firm o ograniczonym wolumenie transportu

Zwolnienie ma również zastosowanie do firm, które mają ograniczony wolumen transportu. Są to firmy, które na przykład tylko okazjonalnie korzystają z samochodów ciężarowych lub dostawczych i których kierowcy nie wykonują regularnych podróży międzynarodowych lub długoterminowych. Jeśli firma może udowodnić, że wielkość transportu jest minimalna i że wymogi prawne dotyczące godzin pracy są spełnione nawet bez tachografu, w niektórych przypadkach można odstąpić od stosowania tachografu.

5. pojazdy o niskim wykorzystaniu komercyjnym

Istnieje również zwolnienie z wymogu posiadania tachografu dla pojazdów, które są rzadko wykorzystywane do celów komercyjnych. Dotyczy to na przykład pojazdów używanych wyłącznie do transportu towarów w określonym promieniu. Są to pojazdy, które nie wykonują długich podróży i których czas jazdy jest zazwyczaj krótszy niż maksymalny dozwolony dzienny czas pracy.

6. zespoły pojazdów poniżej 7,5 tony

W niektórych krajach istnieje wyjątek dla zespołów pojazdów ważących mniej niż 7,5 tony. Pod pewnymi warunkami pojazdy te nie wymagają tachografu, jeśli połączenie ciężarówki i przyczepy nie przekracza dopuszczalnej masy całkowitej 7,5 tony. Rozporządzenie to ma na celu odciążenie w szczególności mniejszych firm, które regularnie podróżują z przyczepami, ale nie muszą spełniać wymogów dotyczących większych ciężarówek.

7. pojazdy używane wyłącznie do przewozu osób

Inny wyjątek dotyczy pojazdów wykorzystywanych wyłącznie do przewozu osób. Są to autobusy i inne pojazdy wykorzystywane do transportu pasażerów. Do tych pojazdów mają zastosowanie specjalne przepisy regulujące czas pracy kierowców, ale tachograf zwykle nie jest wymagany. Zamiast tego zgodność z przepisami dotyczącymi czasu pracy jest sprawdzana w inny sposób.

8. pojazdy w ruchu międzynarodowym na dystansie krótszym niż 100 km

Inny wyjątek dotyczy pojazdów, które są używane w ruchu międzynarodowym, ale pokonują odległość mniejszą niż 100 kilometrów. W takim przypadku kierowca nie musi korzystać z tachografu, ponieważ takie przejazdy są uważane za stosunkowo nieproblematyczne pod względem przepisów dotyczących czasu pracy. Wyjątek ten dotyczy w szczególności pojazdów, które przekraczają granice i pokonują jedynie krótkie odległości do sąsiednich krajów.

Wnioski

Zwolnienia z wymogu posiadania tachografu oferują szereg uproszczeń dla firm i kierowców, którzy w pewnych sytuacjach mogą zostać zwolnieni z obowiązku kompleksowej rejestracji czasu jazdy i odpoczynku. Przepisy te służą zmniejszeniu obciążeń administracyjnych i wspierają firmy działające w niektórych obszarach. Niemniej jednak ważne jest, aby firmy i kierowcy byli zawsze w pełni świadomi obowiązujących przepisów i zapewniali ich przestrzeganie. Naruszenie obowiązku posiadania tachografu może mieć poważne konsekwencje prawne.