Wanneer zijn uitzonderingen op de tachograafplicht toegestaan?

De tachograafverplichting is in veel landen een essentiële regeling om de werktijden van vrachtwagenchauffeurs te controleren en zo de veiligheid op de weg te vergroten. In Duitsland wordt deze verplichting geregeld door de “Europese Overeenkomst nopens de arbeidsvoorwaarden voor de bemanningen van motorrijtuigen in het internationale vervoer over de weg” (AETR) en door “Verordening (EG) nr. 561/2006 van het Europees Parlement en de Raad”. Er zijn echter bepaalde vrijstellingen van deze verplichting waarvan onder bepaalde voorwaarden gebruik kan worden gemaakt. In deze blogpost bekijken we de vrijstellingen van de tachograafverplichting en leggen we uit wanneer en hoe ze kunnen worden toegepast.

Wat is een tachograaf?

Een tachograaf, ook wel tachograaf genoemd, is een apparaat dat in vrachtwagens en andere voertuigen wordt geïnstalleerd om de rij- en rusttijden van chauffeurs te registreren. Deze gegevens zijn belangrijk om ervoor te zorgen dat de wettelijk voorgeschreven arbeidstijden worden nageleefd. De tachograaf registreert niet alleen de snelheid en de afgelegde afstand, maar ook de werk- en rusttijden van de chauffeur. Dit dient niet alleen de veiligheid van de chauffeur, maar ook de algemene verkeersveiligheid.

Algemene voorschriften voor de tachograafplicht

De basisregelgeving voor het gebruik van tachografen is vastgelegd in artikel 3 van Verordening (EG) nr. 561/2006. Volgens deze verordening zijn alle bestuurders van bedrijfsvoertuigen met een gewicht van meer dan 3,5 ton verplicht een tachograaf te gebruiken. Deze verordening is van toepassing op zowel nationaal als internationaal transport. Er zijn echter uitzonderingen op deze verplichting mogelijk, die we hieronder nader toelichten.

1. voertuigen van minder dan 3,5 ton

Een van de bekendste uitzonderingen op de tachograafplicht betreft voertuigen die minder dan 3,5 ton wegen. Vrachtwagens die deze gewichtsklasse niet overschrijden, hebben geen tachograaf nodig. Deze regeling geldt echter alleen voor voertuigen die voor commercieel vervoer worden gebruikt. Deze verordening is niet van toepassing op voertuigen voor persoonlijk gebruik. Het is belangrijk op te merken dat in de praktijk veel bestel- en bestelauto’s van deze regeling profiteren, omdat ze vaak worden gebruikt voor het vervoer van goederen in het binnenlandse verkeer.

2. voertuigen in internationaal transport onder de 6 uur

Een andere uitzondering betreft voertuigen die worden gebruikt voor internationaal vervoer, maar een reis van minder dan 6 uur maken. In dit geval hoeft de chauffeur geen tachograaf te gebruiken, omdat wordt aangenomen dat de reistijd relatief kort is en het risico op overschrijding van de toegestane arbeidstijden klein. Deze uitzondering is bedoeld om de administratieve last te verminderen voor bedrijven en chauffeurs die grensoverschrijdend werken.

3. landbouwvoertuigen en speciale voertuigen

Een andere uitzondering op de tachograafplicht geldt voor voertuigen die voor landbouwdoeleinden of op bouwplaatsen worden gebruikt. Boeren en aannemers die werken met tractoren of andere voertuigen die in de landbouw of op bouwplaatsen worden gebruikt, hoeven geen tachograaf te gebruiken zolang deze voertuigen niet worden gebruikt voor commercieel vervoer van goederen. Hetzelfde geldt voor voertuigen die uitsluitend worden gebruikt voor speciaal vervoer, zoals de levering van speciale materialen of apparatuur.

4. voertuigen van kleine bedrijven met beperkte transportvolumes

Er geldt ook een vrijstelling voor bedrijven die slechts een beperkt transportvolume hebben. Dit zijn bedrijven die bijvoorbeeld slechts af en toe vrachtwagens of bestelwagens gebruiken en waarvan de chauffeurs geen regelmatige internationale of langeafstandstransporten uitvoeren. Als het bedrijf kan aantonen dat het transportvolume minimaal is en dat ook zonder tachograaf aan de wettelijke voorschriften voor werktijden wordt voldaan, kan in bepaalde gevallen worden afgezien van het gebruik van een tachograaf.

5. voertuigen met laag commercieel gebruik

Er is ook een vrijstelling van de tachograafplicht voor voertuigen die slechts zelden voor commerciële doeleinden worden gebruikt. Dit geldt bijvoorbeeld voor voertuigen die alleen worden gebruikt om goederen te vervoeren binnen een bepaalde straal. Dit zijn voertuigen die geen lange ritten maken en waarvan de rijtijden over het algemeen korter zijn dan de maximaal toegestane dagelijkse werktijd.

6. voertuigcombinaties van minder dan 7,5 ton

In sommige landen geldt een uitzondering voor voertuigcombinaties die minder dan 7,5 ton wegen. Onder bepaalde voorwaarden hebben deze voertuigen geen tachograaf nodig als de combinatie van vrachtwagen en aanhangwagen het toegestane totaalgewicht van 7,5 ton niet overschrijdt. Deze verordening is bedoeld om vooral kleinere bedrijven te ontlasten, die regelmatig met aanhangwagens rijden maar niet aan de eisen voor grotere vrachtwagens hoeven te voldoen.

7. voertuigen die uitsluitend voor personenvervoer worden gebruikt

Een andere uitzondering betreft voertuigen die uitsluitend worden gebruikt voor personenvervoer. Dit zijn bussen en andere voertuigen die gebruikt worden voor het vervoer van passagiers. Voor deze voertuigen gelden speciale regels voor de werktijden van chauffeurs, maar een tachograaf is meestal niet vereist. In plaats daarvan wordt de naleving van de arbeidstijdenregeling op andere manieren gecontroleerd.

8. voertuigen in internationaal verkeer voor minder dan 100 kilometer

Een andere uitzondering betreft voertuigen die in het internationale verkeer worden gebruikt, maar slechts een afstand van minder dan 100 kilometer afleggen. In dit geval hoeft de bestuurder geen tachograaf te gebruiken, omdat deze ritten als relatief onproblematisch worden beschouwd in termen van arbeidstijdregels. Deze uitzondering geldt vooral voor voertuigen die grensoverschrijdend rijden en alleen korte afstanden naar buurlanden afleggen.

Conclusie

De vrijstellingen van de tachograafplicht bieden een aantal vereenvoudigingen voor bedrijven en bestuurders, die in bepaalde situaties kunnen worden vrijgesteld van de uitgebreide registratie van rij- en rusttijden. Deze regels dienen om de administratieve last te verminderen en bedrijven te ondersteunen die in bepaalde gebieden actief zijn. Niettemin is het belangrijk dat bedrijven en bestuurders altijd volledig op de hoogte zijn van de toepasselijke regelgeving en ervoor zorgen dat ze deze naleven. Overtredingen van de tachograafverplichting kunnen ernstige juridische gevolgen hebben.