Kuo skiriasi analoginiai ir skaitmeniniai tachografai?

Išsami apžvalga – Įvadas

Tachografas – dar vadinamas tachografu – yra nepakeičiama komercinio kelių transporto priemonė. Jis naudojamas vairuotojų vairavimo ir poilsio laikui stebėti ir užtikrina, kad būtų laikomasi šių įstatyminių nuostatų. Nuo tada, kai tachografas buvo pradėtas naudoti, jis gerokai patobulėjo. Perėjimas nuo analoginės prie skaitmeninės sistemos atvėrė naujų galimybių, tačiau kartu sukėlė ir sunkumų. Šiame straipsnyje išryškiname analoginių ir skaitmeninių tachografų skirtumus ir parodome, kokią įtaką jie daro transporto pramonei.

Kas yra analoginis tachografas?

Analoginis tachografas yra mechaninis-elektrinis prietaisas, naudojamas nuo XX a. šeštojo dešimtmečio. Jis įrašo vairavimo laiko, greičio ir poilsio laiko duomenis į apvalų popierinį diagramos diską. Šis vadinamasis diagramų diskas įdedamas tiesiai į prietaisą ir kelionės metu nuolat sukasi.

Analoginio tachografo funkcionalumas

• Popieriniai diagramų diskai: Pagrindinė analoginės sistemos sudedamoji dalis. Diskai sukasi nustatytu greičiu (paprastai 24 valandas per vieną apsisukimą) ir ant jų rašoma rašikliu.
• Duomenų registravimas: Greitis, kelionės laikas ir pertraukos žymimi skirtingomis eilutėmis.
• Darbas rankomis: Vairuotojai turi rankomis įdėti diskus ir pakeisti juos keičiant vairuotojus.

Analoginio tachografo privalumai

• Paprasta technologija: mažiau jautri skaitmeniniams trikdžiams ar programinės įrangos klaidoms.
• Mažos įsigijimo išlaidos: Palyginti su skaitmeniniais prietaisais, analoginius tachografus įsigyti pigiau.

Analoginio tachografo trūkumai

• Rankinis vertinimas: diskų vertinimas užima daug laiko ir yra linkęs į klaidas.
• Ribota laikymo vieta: popieriniuose diagramų diskuose galima įrašyti tik 24 valandas, todėl juos reikia reguliariai keisti.
• Lengviau manipuliuoti sistema nei skaitmeniniais tachografais.

Kas yra skaitmeninis tachografas?

Skaitmeniniai tachografai ES pradėti naudoti 2006 m. ir dabar yra privalomi visose naujose transporto priemonėse, kurių bendroji masė didesnė nei 3,5 tonos. Skirtingai nei analoginėje sistemoje, duomenys įrašomi elektroniniu būdu ir išsaugomi vairuotojo kortelėje bei prietaiso vidinėje atmintyje.

Kaip veikia skaitmeninis tachografas

• Vairuotojo kortelė: kiekviena vairuotojo kortelė yra personalizuota ir joje saugomi individualūs vairuotojo duomenys.
• Elektroninė duomenų saugykla: visi duomenys įrašomi skaitmeniniu būdu ir yra apsaugoti nuo klastojimo.
• Tikslus laiko ir greičio registravimas: Skaitmeniniai tachografai leidžia tiksliai registruoti greitį ir vairavimo laiką.

Skaitmeninio tachografo privalumai

• Paprasta analizė: duomenis galima greitai ir tiksliai analizuoti naudojant specialią programinę įrangą.
• Atsparus pažeidimams: šiuolaikinės šifravimo technologijos apsaugo duomenis nuo neteisėtos prieigos.
• Ilgesnis saugojimo laikotarpis: vidinėje tachografo atmintyje duomenys gali būti saugomi iki 365 dienų.
• Teisinių nuostatų laikymasis: Skaitmeninis tachografas leidžia tiksliau stebėti ir užtikrinti, kad būtų laikomasi vairavimo ir poilsio laiko reikalavimų.

Skaitmeninio tachografo trūkumai

• Didesnės įsigijimo išlaidos: prietaisai ir susijusi programinė įranga yra brangesni nei analoginiai tachografai.
• Techninis sudėtingumas: eksploatuoti reikia mokymų ir yra sudėtingiau nei analoginių sistemų atveju.
• Priklausomybė nuo technologijų: programinės įrangos klaidos arba techniniai defektai gali sutrikdyti veikimą.

Svarbiausi skirtumai iš pirmo žvilgsnio

Praktinis poveikis transporto pramonei

Perėjimas nuo analoginių prie skaitmeninių tachografų turėjo didelį poveikį transporto pramonei. Įmonės turėjo investuoti į naują įrangą ir atitinkamai apmokyti vairuotojus. Vis dėlto skaitmeninimas davė ir daug naudos: tapo lengviau kontroliuoti darbo laiką, o dėl tikslesnių duomenų buvo galima išvengti baudų už pažeidimus.

Kitas privalumas – galimybė susieti duomenis su kitomis sistemomis, pavyzdžiui, naudoti automobilių parko valdymo programinę įrangą. Tai leidžia įmonėms padidinti savo automobilių parko efektyvumą ir kartu užtikrinti, kad būtų laikomasi teisinių nuostatų.

Išvada

Analoginiai ir skaitmeniniai tachografai iš esmės skiriasi savo funkcionalumu, valdymu ir galimybėmis. Analoginis tachografas žinomas dėl paprastos technologijos, o skaitmeninis tachografas siūlo tikslesnį ir atsparesnį klastojimui sprendimą šiuolaikinėje transporto pramonėje.

Įmonėms ir vairuotojams perėjimas prie skaitmeninių sistemų susijęs su tam tikromis pastangomis, tačiau privalumai, pavyzdžiui, automatinis vertinimas ir didesnis saugumas, yra akivaizdžiai didesni. Jei norite dirbti ekonomiškai ir laikydamiesi teisės aktų ilgalaikėje perspektyvoje, skaitmeninių tachografų naudojimo neišvengsite.