Connexion au bus CAN


Description

Comme il n’est souvent pas possible de monter l’émetteur d’impulsions standard sur la boîte de vitesses des voitures/petits véhicules utilitaires, la connexion du bus CAN est utilisée entre le bus CAN du véhicule et l’émetteur d’impulsions.
M1 N1 Adaptateur commuté. L’adaptateur M1 N1 prépare les impulsions pour le tachygraphe et envoie le bon signal. Cela permet une installation sans problème. Veuillez noter qu’après le montage, le véhicule doit impérativement subir une
Vérification / étalonnage du tachygraphe conformément au StVZO § 57b. doit être effectué. Cliquez ici pour accéder à nos ateliers qui effectuent le montage.

Cette connexion CAN est également souvent utilisée en combinaison avec l’adaptateur M1/N1.

Explication

Comme il n’est souvent pas possible de monter l’émetteur d’impulsions standard sur la boîte de vitesses des voitures/petits véhicules utilitaires, la connexion du bus CAN est utilisée entre le bus CAN du véhicule et l’émetteur d’impulsions.
M1 N1 Adaptateur commuté. L’adaptateur M1 N1 prépare les impulsions pour le tachygraphe et envoie le bon signal. Cela permet une installation sans problème. Veuillez noter qu’après le montage, le véhicule doit impérativement subir une
Vérification / étalonnage du tachygraphe conformément au StVZO § 57b. doit être effectué. Cliquez ici pour accéder à nos ateliers qui effectuent le montage.

Cette connexion CAN est également souvent utilisée en combinaison avec l’adaptateur M1/N1.

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